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长江“黄金水道”如何打造绿色航运?

  (长江经济带沿线行)长江“黄金水道”如何打造绿色航运?

  中新网武汉8月5日电 (记者 万淑艳)如何给长江“治病”?在8月4日于武汉举行的“大江奔流——来自长江经济带的报道”媒体见面会上,交通运输部长江航务管理局局长唐冠军表示,发展航运必须保护生态,要将“生态优先、绿色发展”、“共抓大保护、不搞大开发”理念贯穿长江航运规划、建设、发展等各个领域,着力推进长江航运绿色发展。

  一组数据可以表明,长江生态环境改善和绿色航运建设工作一直在进行中:长江航道整治工程环保专项验收合格率100%;长江干线船舶的单位能耗下降了20%;三峡库区一年可节油29.4万余吨,少废气排放量88万余吨;船舶垃圾、油污水接受处置总量年均10%平稳增长;自2016年12月“非法采砂入刑”司法解释出台以来,长航公安部门破获涉砂类刑事案件1549起,30余人获刑;2017年,长江干线共拆除非法码头959座,其中809座完成了生态复绿,恢复生态岸线100多公里。

  具体来看,唐冠军介绍,航道建设生态保护由“重补偿”向“修复与补偿并重”转变,建立并实施了生态修复和生态补偿相结合的新机制。

  在绿色船舶建设方面,加快推进船型标准化,重点推进老旧船舶拆解,推广标准船型、三峡船型和清洁能源动力船,三峡库区载货汽车滚装运输船舶基本实现标准化。同时,还强化了长江干线船舶污染防控,在船舶污染总量风险防控上做减法,在监管与应急处置能力上做加法,在防污体系、制度建设上做乘法,在绿色倒逼、排放惩罚上做除法。

  积极推动绿色港口创建,加快重庆果园、武汉阳逻、南京龙潭等一批沿江港口岸电设施建设,积极支持沿江港口完善船舶污染物接收、转运及处置设施,推动LNG加注站码头、洗舱站布局规划建设,进一步提升长江港口绿色发展水平。

  大力开展打击破坏长江生态和航道、岸线资源专项行动。严厉打击非法采砂,加大非法码头治理,严查非法倾倒垃圾行为。

  唐冠军说,接下来将进一步推进绿色航运发展,主要目标是《船舶水污染物排放控制标准》的有效实施(7月1日起实施),“船上储存、交岸处置”为主的“零排放”治理模式初步形成;确保饮用水源保护区不受船舶污染;100%完成系统内公务趸船搬迁、公务船艇(趸船)生活污水处理装置改造。(完)